Binnenschiff und Binnenschifffahrt
Am Freitag, 9. Oktober 2009 9.00 bis 18.00 Uhr findet die 12. Mannheimer Tagung für Binnenschiffahrtsrecht statt. Die 12. Mannheimer Tagung für Binnenschiffahrtsrecht richtet sich insbesondere an Vertreter der Schiffahrt, des Versicherungsgewerbes, der Behörden und Häfen, Rechtsanwälte und andere Interessenten. Konfrenzsprache ist Deutsch. Im Anschluss an die Vorträge ist jeweils Gelegenheit zur Diskussion gegeben.
„Sie fahren jetzt in den Bereich einer genehmigten Segelregatta. Etwa 100 Segelboote werden Ihnen entgegenkommen. Bitte halten Sie Kurs, fahren Sie wie immer, aber überholen Sie nicht. Die Segler wissen, dass sie Ihnen ausweichen müssen – und sie tun es auch! Sollten sie Ihnen doch einmal zu nahe kommen, so geben Sie einen langen Ton.“
Diese Sätze hat über die Pfingsttage mancher Schiffsführer mehr als einmal gehört; sie waren Dauerprogramm auf Kanal 10, und die Beamten, die da fortwährend die Berg- und Talfahrt an sprachen, haben die Worte wahrscheinlich die folgenden Nächte im Schlaf wiederholt…
Rheinwoche: das bedeutet Regattasegeln auf dem Rhein. 5 Wettfahrten, Starten im Strom, Segeln inmitten der Berufsschifffahrt, je nach Windrichtung häufiges Queren des Fahrwassers, um dann nach 30 oder 40 Kilometern stromab als Erster oder Zweiter oder einfach unter ferner liefen über die Ziellinie zu segeln. Dabei sein ist alles! Eine große Herausforderung an das Können der Crews, sportliches Segeln und ein besonderes Erlebnis. Viele SeglerInnen, die es einmal gewagt haben, können nicht mehr davon lassen und kommen jedes Jahr wieder – seit 1922 hat die Rheinwoche über 80 Mal stattgefunden.
Die Rheinwoche 2009 ist bereits jetzt legendär: Sommerliches Klima, idealer Wind und eine perfekte Organisation haben sie zu einem Riesenerfolg für Orga-Teams an Land und Segler auf dem Wasser gemacht.
Danke!!!
Danke liebe Beamte der Wasserschutzpolizei für die souveräne, freundliche und geduldige Sicherung unserer Wettfahrten, für Ihr Verständnis dieser besonderen Situation, die sie auch den Schiffsführern immer wieder vermittelt haben. Danke für die vielen Kilometer, die sie unsere Regattaflotte begleitet und gesichert haben.
Danke liebe Binnenschiffer für Ihre Rücksichtnahme und Ihre Kooperation. Wir sind uns bewusst, dass Sie Ihre Termine einhalten müssen und dass manch einem der Ihren das Adrenalin bis unter die Haarwurzeln steht, wenn er einen Schubverband in eine unübersehbare Anzahl von Segelbooten steuern muss, die ihm in voller Breite des Fahrwassers entgegenkommen oder die vor ihm her kreuzen. „Wie viele kommen denn da noch?“ war da manches Mal weniger eine Frage, als Signal angespannter Nerven.
Ohne Ihre Mitarbeit, liebe Wasserschutzpolizei und liebe Binnenschiffer, wäre die Durchführung einer Rheinwoche heutzutage nicht mehr möglich. Der Rhein als Bundeswasserstraße und Regattabahn; Berufsschifffahrt und Freizeitsegler zur gleichen Zeit im selben Fahrwasser: das gibt es nur hier – und nur dank Ihrer Hilfe und Unterstützung.
Im Namen des Vorsitzenden der Regattagemeinschaft Rhein e.V., Jan Kochen, und aller Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Rheinwoche 2009
Barbara Schulz
Weitere Informationen unter www.rheinwoche.org
Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes arbeiten derzeit nur noch rund 6100 Menschen auf deutschen Binnenschiffen, 2007 waren es noch 7812 Personen und 1970 ca. 15500. Das entspricht einem Personalabbau von 9400 Stellen in 39 Jahren. Etwas weniger als zwei Drittel der Stellen sind also seit 1970 Überflüssig geworden, kaum anders, als in anderen, alten Branchen. In der Stahlindustrie waren zum Beispiel 1970 noch 292000 Personen beschäftigt, derzeit sind es ca. 92000 - ein Rückgang um mehr als zwei Drittel.
Die Ursachen des Personalabbaus dürften klar sein. 1970 waren noch viele kleine Einheiten unter 80 Meter Länge und Ladevermögen von manchmal nur 300, 500 Tonnen in Betrieb. Heute sind im Güterverkehr erheblich weniger, dafür aber größere Einheiten unterwegs.
Noch liegen die Statistiken für 2008 nicht vor, aber nach Angaben des Statistischen Bundesamtes reduzierten Transporte mit dem Binnenschiffe 2007 pro Tag den LKW-Verkehr auf deutschen Straßen um 28500 Fahrten. 249 Millionen Tonnen Güter wurden 2007 auf Binnenschiffen befördert. Beim Straßentransport hätten dafür 28500 LKW eingesetzt werden müssen. Alle LKW hintereinander aufgereiht würden eine Länge von ca. 570 km ergeben. Der Transport mit dem Binnenschiff entlastet also nach wie vor die deutschen Straßen erheblich. Und könnte zu weiteren Entlastungen beitragen.
Dr. Gerhard Vogel, Präsident der Industrie- und Handelskammer (IHK) Rhein-Neckar wies vor einigen Tagen darauf hin, daß der deutschen Wirtschaft 2008 durch Staus auf den Autobahnen Schäden in Millionenhöhe entstanden sind. Bekannt sind auch die Bilder aus Presse und Fernsehen von Truckern die abends verzweifelt nach einem Parkplatz suchen.
Nach dem Umzug unserer Seite zu einem anderen Hoster wird es noch einige Wochen dauern, bis es wieder neue Beiträge gibt. Unsere Seite wird außerdem grundsätzlich geändert.
Alte Webseite und Fotogalerie sind seit heute wieder aktiv, es kann noch einige kleine Fehler auf den Seiten geben.
Was bleibt von der alten Seite?
Die Fotogalerie wird als einziges von der alten Seite, so wie Ihr sie kennt - übrig bleiben. Es wird jedoch keine Möglichkeit mehr geben, Bilder in die Fotogalerie hochzuladen.
Lexikon, Glossar
Das Lexikon und Glossar zur Binnenschiffahrt werden auf diese neue Seite übernommen. Wir hatten das bereits vor dem Umzug zu unserem neuen Hoster vorbereitet und fertig gestellt. Eine technische Panne in der Datenbank hat dazu geführt, daß wir die ganze Arbeit noch einmal machen müssen. Das kostet ca. 1 bis 2 Wochen Zeit.
Links und Adressen
Das alte Link- und Adressenverzeichnis wird eingestellt. Wir werden nur noch Links zu wichtigen und amtlichen Webseiten setzen. Das alte Linkverzeichnis mußte ständig aktualisiert werden, weil viele Webseiten von Firmen bereits nach Monaten nicht mehr erreichbar waren oder alten Firmen aufgaben. Die Arbeit, ein Adressverzeichnis ständig aktuell zu halten, machen wir uns leider nicht mehr.
Wird es eine neue Fotogalerie geben?
Das wissen wir noch nicht.
In Zukunft möchten wir die bisherigen Probleme vermeiden. Dazu gehörte leider auch, daß mehrmals Benutzer das Löschen aller ihrer Fotos gefordert hatten bzw. daß die Fotos von einem Benutzer, der Mitglieder abwarb, gelöscht wurden. Das Löschen von der Fotos war im alten System nur von Hand möglich - Bild für Bild und kostete mehrmals tagelange Arbeit bei einigen 1000 Bildern. Es reicht, wenn man sich die Arbeit einmal gemacht hat. Aus diesem Grund wird das Hochladen von Bildern in die alte Galerie nicht mehr möglich sein. Eine neue Galerie wird es nur geben, wenn wir ein besseres System gefunden haben, bei dem die Benutzerverwaltung einfacher ist und das gleichzeitig sehr sicher vor Hackern ist.
Kann man sich später wieder als Mitglied registrieren und mitarbeiten?
Nein, Ausnahme, wenn wir das Hochladen von Bildern wieder erlauben.
Die Erfahrung von 4 1/2 Jahren zeigt, daß es kaum Mitglieder mit Interesse an redaktioneller Arbeit gab. Also versuchen wir es nicht noch einmal.
Wird es wieder ein Forum geben?
Nein. Wir haben in 4 1/2 Jahren die Erfahrung gemacht, daß es kaum Interesse an einem Forum gibt. Andere Foren - beispielsweise das des Bundesverbandes oder der Scheubners - werden auch kaum genutzt. Es gibt zwar inzwischen ein anderer privates Forum, aber die dortigen Diskussionen zeigen eigentlich auch nur, daß ein Forum zum Thema Binnenschiffahrt in Deutschland wenig sinnvoll ist.